FSR Polska

madmax98

Przydałoby się, aby też przy tej okazji powiedzieć w tym temacie coś na temat układów zapłonowych stosowanych w benzynkach.

Jak zauważyłem ( a przez ostatnie czas sporo szukałem informacji w sieci ) w wersji wodnej stosuje się tylko zapłon w oparciu o CDI z układem magneta ( czyli zasilanie układu z cewki, w której napięcie kondensatora jest ładowane z wyindukowanego napięcia przez układ magnesów na kole zamachowym - w rzeczywistości jest to cewka z trzema uzwojeniami: ładujące kondensator, wyzwalające - które steruje tyrystorem oraz iskrowe - do którego podłącza się już świecę zapłonową ).
Plusem tego rozwiązania bez wątpienia jest wodoodporność - minusem zazwyczaj brak możliwości regulacji kąta zapłonu.

Od razu pytanko do właścieli silnków benzynowych czy konstrukcja mechaniczna pozwala Wam przesuwać układ zapłonowy, aby korygować kąt zapłonu o kilka stopni ?

Dodatkowy minus rozwiązania układu "magneto", to brak możliwości korekcji zapłonu ( tzw. mapa zapłonu ) w funkcji obrotów.

Takie opcje mają tylko mikroprocesorowe układy zapłonowe CDI z osobnym zasilaniem wyzwalane czujnikiem Hall'a - jednakże podejrzewam, że kontakt z wilgocią uwali natychmiast takie urządzonko.

P.S. Z chęcią poczytam wypowiedzi innych kolegów, którzy wiedzą dużo więcej na temat układów zapłonowych stosowanych w motorkach innych producentów.

WHITE&RED

Witam,

uznałem że układ zapłonowy to bardzo ważna sprawa w Zenkach i innych motorkach i dlatego Twój post Piotrze przeniosłem do nowego tematu. Myślę że tak będzie lepiej, w poprzednim, dotyczącym tuningu mechanicznego mógłby się gdzieś zagubić.

Ja również zapraszam do dyskusji.

Pozdrawiam S.Cz.

madmax98

Pod tym linkiem można zobaczyć, jak jest zbudowany układ CDI z magnetem - stosowany również prawie przy wszystkich benzynowych dwusuwach w narzędziach ogrodniczych ( i nie tylko ):

[link widoczny dla zalogowanych]

mountain454

W niektórych motorkach można regulować zapłon przesuwając cewkę w prawo lub lewo. Coś w tym zapłonie musi być skoro w naszych motorkach nie spotkałem się z zapłonem elektronicznym. Nie wiem na czym to polega . Może ktoś mi powie dlaczego w moim motorku w magnecie są trzy magnesy, i w którym momencie następuje zapłon tak abym mógł wiedzieć jakie jest jego wyprzedzenie..S.G.

Zdalny

Jako ciekawostke podam ze w silniku 35 mathe millenium punkt zapłonu ustawia sie 4,8mm przed gpz a w jego nowszej wersji aż 6mm przed gpz.
Zenek i RCMK oczywiście maja regulacje szkoda ze nie płynną jak 35.

mountain454

Skąd będziesz wiedział że akurat jest 4,8 lub 6 mm przed GPZ. Żadnych znaków na kole czy karterze nie ma. Witam team Fedorów. Już bałem się że klasa O-27 nie zostanie rozegrana. Benzynki górą.S.G.

Zdalny

Witam zapłon w silnikach Mathe czyli seleny i PVL ma znaki na kole i cewce
Cieszę się ze klasa O 27 tak szybko sie rozwija Very Happy

adamm

ale zenek i eremceka nie ma znaczników