FSR Polska

Pitt

Ponieważ ta klasa jest najmniej u nas znana a jednocześnie ma coraz więcej zwolenników, zamieszczam na początek najważniejsze uregulowania jej dotyczące, tymczasowo bez numeracji artykułów i paragrafów:
**********************************************************

Podstawowe zasady rozgrywania konkurencji klas FSR-O

- Każdy model musi mieć na pokładzie podłużny uchwyt do mocowania numeru startowego zawodnika. Tabliczki muszą być wykonane z elastycznego i trwałego materiału, który nie spowoduje szkód w innych modelach w razie kolizji. Tabliczka musi być biała, a numery od 1 do 10, muszą być czarne. Numer startowy musi być zamocowany do modelu w dwóch punktach. W modelach klas FSR-O numer startowy musi być zamontowany na lewej burcie. Zawodnik może korzystać z własnych numerków, jeśli są one zgodne z przepisami.

- W klasach FSR-H-O wyławianie modeli wykonywane jest po zakończeniu biegu. W FSR-O dopuszcza się samodzielne wyłowienie modelu będących w zasięgu pomostu i ponowny start.
Procedury wyścigów w klasie FSR-O

- w klasach Offshore rozgrywa się 2 wyścigi dziennie, oba w kolejności 3.5J, 3.5S, 7.5J, 7.5S, 15J, 15S, 35S.

- w biegu musi uczestniczyć minimum 4 i maksimum 10 zawodników. Każdy zawodnik musi startować co najmniej w 4 biegach. Jeżeli zgłoszono więcej niż 10 zawodników w klasie, rozgrywa się eliminacje i bieg finałowy.

- biegi należy układać tak, aby składy były pomieszane możliwie jak najbardziej. Również miejsca na pomoście przydzielane są losowo.

- 10 zawodników z najlepszymi wynikami kwalifikuje się do finału. Rozgrywa się jeden bieg finałowy. Zawodnik z najlepszym wynikiem z eliminacji zajmuje stanowisko startowe numer 1, drugi zajmuje stanowisko numer 2, trzeci stanowisko numer 3, i tak dalej aż do numeru 10.

- Przed rozpoczęciem każdego biegu przeprowadza się kontrolę aparatur sterujących, aby zapobiec zakłóceniom. Dlatego wszystkie nadajniki i odbiorniki muszą być włączone. Po stwierdzeniu, że nie ma zakłóceń radiowych nie jest już możliwe składanie protestów z tego tytułu.

- Każdy wyścig składa się z trzech niezależnych etapów:
* Czas przygotowania (Pit Time - PT) - 2 minuty
* Czas kontroli (Milling Time - MT) 30 sekund
* Czas wyścigu właściwego(Race Time - RT) 8 min.(eliminacje) lub 12 min.(finał)

- W Czasie Przygotowywania (PT) uruchamiane są silniki i modele startują. Wyścigu nie można powtórzyć. Czas przygotowania nie może być opóźniony, odwołany, chyba że w wyjątkowych okolicznościach, pozostaje to w gestii sędziów (np. problemy na trasie wyścigu). Modele mogą być regulowane w czasie przygotowania, jednak zawodnik nie może opuścić stanowiska startowego.

- W Czasie Kontroli (MT) modele nie mogą już startować. Dozwolone jest wykonywanie restartu.

- zawodnicy muszą prowadzić modele po wyznaczonym kursie (or the special lay-by zone allocated by the competition management ), tak aby wszyscy zawodnicy mogli przekroczyć linię startową na końcu Czasu Kontroli. Modele muszą poruszać się w kierunku ruchu wskazówek zegara.

- w ciągu ostatnich 15 sekund Czasu Kontroli w celu zapewnienia bezpieczeństwa wszystkich łodzi, modele muszą płynąć po linii prostej po minięciu boi nr 6. Zygzakowanie, zmiany kursu powyżej 45 stopni w celu przeszkodzenia konkurentom w prawidłowym przekroczeniu linii startu itp., są zabronione i będą karane odjęciem jednego okrążenia.

- koniec Czasu Kontroli oznacza rozpoczęcie wyścigu właściwego, niezależnie od aktualnego położenia modeli na trasie.

- modele, które przekroczyły linię startową bezpośrednio przed zakończeniem Czasu Kontroli wykonały falstart i muszą wykonać dodatkowe okrążenie.

- wyścig oficjalnie rozpoczyna się wtedy, kiedy po zakończeniu Czasu Kontroli pierwszy model przekroczy linię startu.

- modele FSR-O mogą być naprawiane i/lub tankowane podczas wyścigu. -

- tylko prawidłowo wykonane okrążenia będą liczone podczas wyścigu.

- w czasie wyścigu zawodnik może opuścić stanowisko startowe, aby przynieść model lub materiały. Jednak w czasie kierowania modelem zawodnik musi pozostać na stanowisku. Zabronione jest wynoszenie nadajnika ze stanowiska startowego.

- wszystkie boje muszą być ominięte we właściwej kolejności i po prawidłowej stronie, zgodnie z wytyczoną trasą. Dotknięcie boi jest dozwolone. Zalicza się wyłącznie okrążenia wykonane prawidłowo.

- w czasie wyścigu okrążenia poszczególnych zawodników muszą być pokazywane na tablicy wyników.

- jesli boja została ominięta ze złej strony, dozwolone jest powtórne, poprawne jej ominięcie tak, aby nie przeszkadzało to innym zawodnikom. Jeśli boja nie zostanie "poprawiona", okrążenie nie będzie zaliczone.

- wolniejsze modele mogą być wyprzedzane z dowolnej strony. W czasie manewru wyprzedzania model wolniejszy nie może zmieniać kursu lub zajeżdżać drogi modelowi wyprzedzającemu. Model wyprzedzający może wrócić na kurs nie mniej, niż trzy długości modelu przed modelem wyprzedzonym.

- Szybszy model nie może zakłócać biegu modelu wyprzedzanego.

- Model na kusie, będący w odległości mniejszej, niż 5 jego długości, ma prawo drogi. Wyprzedzanie takiego modelu po wewnętrznej jest zabronione.

- Jeśli model zgubi tabliczkę z numerem startowym, może dokończyć bieżące okrążenie. Następne okrążenia bez numeru nie będą zaliczone.

- Wyścig może być przerwany przez sędziego startowego w wyjątkowych okolicznościach (np.zerwanie boi)

Procedura przerwania wyścigu:

* sędzia startowy daje sygnał dźwiękowy, taki sam, jak kończący wyścig. W tym samym momencie zegar odmierzający czas wyścigu zostaje zatrzymany. Modele kończą rozpoczęte okrążenie i jest ono zaliczane. Czas od sygnału do spłynięcia ostatniego modelu jest mierzony. Modele są wyjmowane z wody, silniki zatrzymane. Zawodnicy i pomocnicy odsuwają się od modeli. Naprawianie modeli jest zabronione. W czasie przerwy modele, które zatrzymały się na wodzie mogą być wyłowione. Nie biorą one ponownie udziału w wyścigu.
Po usunięciu powodu przerwania wyścigu, sędzia startowy daje sygnał do startu. Uruchamiane jest ponownie mierzenie czasu.
Jeśli wyścig został przerwany w ciągu pierwszych 3 minut jego trwania, jest anulowany i rozpoczyna się od początku.
Jeśli wyścig był przerwany, wykonane okrążenia i czasy dojazdu sumuje się.

- W przypadku zachowań niezgodnych z przepisami lub zagrażających bezpieczeństwu (np. zderzenie z pomostem startowym) sędzia startowy może nałożyć na zawodników następujące kary:

* pierwsze przekroczenie przepisów (określonych w par.18-20), kiedy żaden inny model nie został zmuszony do zatrzymania w wyniku incydentu, zawodnik otrzymuje żółtą kartkę,
* drugie przekroczenie w/w przepisów lub poważniejsze zdarzenie, lub spowodowanie zatrzymania innego modelu będzie karane odjęciem jednego okrążenia,
* trzecie przekroczenie lub wyjątkowo poważne zdarzenie lub spowodowanie zatrzymania następnego modelu będzie karane odjęciem dwóch okrążeń,
* czwarte przekroczenie lub wyjątkowo nieuprzejme zachowanie zawodnika będzie karane dyskwalifikacją (czerwona kartka). Model musi być natychmiast usunięty z wody (wyścigu).

Zawodnik musi być powiadomiony o karze słownie i wizualnie. Nie ma możliwości odwołania od tej decyzji. Sędzia startowy musi zapisać karę i numer startowy zawodnika.

- Koniec wyścigu sygnalizowany jest dźwiękowo. Wszystkie modele kończą rozpoczęte okrążenie i jest ono doliczane. Mierzony jest czas dokończenia okrążenia przez kazdy model przekraczający linię mety. Jest on zapisywany wraz z ilością prawidłowo wykonanych okrążeń.
************************************

.

AndrzejL

8 zawodnikow czy 10

Pitt

Masz rację Andrzejku, w najnowszych przepisach jest 10. Dziękuję Ci bardzo za czujność Smile

Pozdrówka dla wszystkich żubrów.

krzysiek

czas wyścigu, jest odwrotnie
jeszcze warto wymiary trasy zamieścić, bo są "daleko" ,na niemieckiej stronie.

Pitt

Dzięki Krzysiu, w nocy pisałem Smile

Wkrótce zamieszczę całość tych przepisów, łącznie z rysunkami, teraz chciałem "na szybko", przed zawodami umieścić najważniejsze rzeczy...

Pozdrówka.

mountain454

I udało się bez tłumacza przysięgłego. Brawo Pitt. S.G.

Pitt

Eeee, pewnie dla niektórych i tak będzie niezbędny... Smile

maruś

Zapraszam na oficjalna stronę może komuś się przyda

[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam Marek